موية رديتر اصلي كامل
Tuesday, 21-May-24 16:58:08 UTCوالاسي ديلكو سعره غالي ايضا. غالبا تزود الموية ولا تغير بالكامل يعني تشوف القربة اذا ناقصة او الرديتر اذا ناقص ويتزود. وفيه اللي يجي مخلوط50/50 وهذا بدون اي زيادة ماء مقطر.
موية رديتر اصلي الوتر
الكتلوج يعلمك اذا السيارة صغير اللديتر وتسخن تحط موية نسبة الزيت فيها 60% مثل الزرقاء عند هاوندا والصفراء عند سوزوكي والفوردات. وهذا يكاد يكون موية مقطرة مضاف لها ألوان ويباع بالسوق بسعر رخيص جدا وهذا يصلح للسيارات القديمة او المتهالكة واللي صاحبها مايبي يدفع عليها واجد. السلام عليكم ورحمة الله وبركاته. موية رديتر. وبعد الاطلاع على البروشور الخاص بهالمنتج حصلت مكتوب انه مصنوع بولاية فلوريدا وهي ولاية ساحلية وجوها حار مثل عندنا ويتحمل الحرارة.
موية رديتر اصلي عربي
عندك مثلا نوع اسمه فريزتون او فرزتون (freezetone) هذا امريكي أصلي ومهو قديم بالسوق ولايزال بأصالته. حاب إني أتكلم عن موية الرديتر وأنواعها واختلافاتها وهو موضوع للمناقشة لا اكثر ولا اقل. وعبيتها موتركرافت الدبه حمراء وتجيك خام يعني لازم. علشان كذا موية الرديتر فريزتون لاتحتوي على مانع التجمد. يمكن البعض يسأل وش احط لسيارتي احمر ولا اخضر ووش الفرق بينهم وليه الاحمر غالبا يكون أغلى؟! الماني وفوق كذا مانزل منها مغشوش وسعرها 50ريال تقريبا. ويجي منه أخضر وأحمر ونوع مخصص لسيارات الديزل لونه ازرق. هذا اذا ماطلع لك مسج في الطبلون check coolant. اذا لفيت المحلات بالصناعية بتلقى أنواع كثيرة منها الأحمر والأخضر والأزرق. بمعنى ان الاحمر فيه مواد كيميائية أكثر من الأخضر وعلشان كذا تحصل غالبًا سعره أغلى من الاخضر. موية رديتر اصلي للأطفال. بعد البحث في الموضوع حصلت انه الفرق بين سائل التبريد الاحمر والاخضر هو نسبة المواد الكيماوية المضافة. ولها موقع رسمي ومقاطع في اليوتيوب من نفس الشركه.موية رديتر
ايضا يمكن البعض يسأل هل يسوى صيانة دورية لموية الرديتر بمعنى اغيره عند كم؟! موية رديتر اصلي الوتر. وانا اشوف انه لو يغير كل 60 الف مثلا افضل علشان تنزل الموية وينزل معها أي صدأ أو رايش علشان ما تسكر عليك المسامات سواء في المكينة (قمصان التبريد) أو في طرمبة الموية أو حتى في الخراطيش. ولكن فيه بعض الوكالات يغيرونه مع الصيانة الدورية الـ60الف او الـ80 الف بحكم انه صار قديم والمواد الكيماوية اللي فيه نقصت او قلت كفاءتها. اللي بريستون ممتازه جداً تتغير كل 240 الف كيلو او 5 سنوات.
موية رديتر اصلي من بغداد
وفيه العلبه الصفراء والغطاء ازرق هذا للسيارات الاسيويه. واذا جيت تقول وش الانسب لسيارتي غالبا الاخضر متوافق مع السيارات القديمة والاحمر مع السيارات الجديدة. اللي يسبق الثاني وفيه العلبه السوداء هذا للسيارات الامريكيه. وشركة لها موقع رسمي وفيه لغة عربية بعد وهذا الرابط: المانيه وتتحمل درجات حراره عاليه جدا وعمرها طويل وصناعتها. وابوخلودي بالنسبة للمرسيدس او غيره الوكالات تقول طالما يدور الماء في دورة التبريد لابد يصير فيه بعض الرايش او الصدأ بعد فترة واللي حلها يكون بتغيير الماء. دعاااية واضحة لهذا المنتج. تحط حوالي ٣٥٪ منه والباقي ماء مقطر. فأنت أنضر للكتلوج والأفضل الي نسبة الزيت ٦٠% الاصفر والارزرق للي تسخن بسرعة والمناطق الحارة.
موية رديتر اصلي
وهذي صورته: هذا فيما يخص الشركات والانواع. والخسران هو المستهلك او الزبون. بتحصل الموتر كرافت تقريبا بسعر 70 ريال. ولكن على حسب ما سمعت يسوونه عندنا هنا مصانع مسكرة على نفسها الباب وتقعد تقلد أو تعيد تكرير القديم وتحطه بعلب مشابهة للأصلي وتضرب فيه السوق وتضرب بالسعر بعد. لكن ماء الرديتر بشكل عام له خصائص تختلف عن الماء العادي بحيث انك لو تشوف مكونات موية الاديتر بتشوفها تحتوي على مواد كيماوية مثل بعض الاحماض او مواد "تقلل" من التآكل والصدأ. انواع موية الرديتر الموجودة في الصناعيات. عن تجربة غيرت ماء الرديتر حق السياره بعد 5 سنوات. وهذي كلها منتجات أمريكية ومعروفة بالسوق من فترة طويلة وتعتبر من النخبة ولكن المشكلة فيها إنه كثر التقليد منها. وبالنسبة للأنواع العامة لكل السيارات: بتحصل قالون الاسي ديلكو (الجالون =3. الاديتر الحمرا او الخضراء هي مويه عاديه وهي بالاساس ماصنعت لاجواء السعوديه اطلاقا صنعت للاجواء البارده لانها تمنع تجمد الماء عند درجة حراره اقل من 60 درجه تحت الصفر ولا لها اي علاقه بتخفيض الحراره زود عن المويه العاديه واللي يقول تمنع الصدى برضه غير صحيح بمجرد ان المويه تحتوي على الاكسجين فهي تسبب الصدا اكلمكم انا وانا درست تكنولوجيا سيارات موية الاديتر ضحكه كبيره.
وانواع كثيره.... ولكل نوع يايجي مركز وهذا لابد تزيده بماء مقطر وتوزنه. وبتحصل المحلي زي ماء رديتر الحضارة وغيره.
compagnialagiostra.com, 2024