وظيفة حساس الكرنك وما هي خطورته علي المحرك عند تلفه

Saturday, 18-May-24 22:30:05 UTC

أنواع حساس الكرنك: يوجد حساس الكرنك على نوعين، حساس تحريضي وهو حساس يتكون من مغناطيس يلف حوله بسلك من النحاس تنتهي طرفيه في فيشه الحساس وبالتالي فهو يتكون من سلكين فقط وهو يولد تيار كهربائي متناوب عند مرور القرص أو الترس المسنن من أمامه وبالتالي فهو ذاتي التغذية ويتكون من سلك سالب وسلك إشارة. شغّل الإشعال دون تشغيل المُحرّك. وهي السيارات التي يرتفع فيها عداد RPM عاده عند تدوير المحرك وقبل اشتغاله، حيث تلاحظ ارتفاع عداد RPM إلى نحو 250 دورة إلى 500 دورة في الدقيقة قبل أن يكمل ارتفاعه بعد تشغيل المحرك. مكان حساس الكرنك في السيارة. وصّل الأسلاك التي قمنا بفصلها عن حساس الكرنك في أماكنها الأصلية. يتكون حساس الكرنك من مغناطيس طبيعي ملفوف علية ملف من أسلاك النحاس وينتهي طرفي هذا الملف في فيشة الحساس. هذا عادة ما يكون علامة على وجود مشكلة في الأسلاك، ومع ذلك يمكن أن ينتج عن مستشعر موضع العمود المرفقي التالف أيضًا هذه الأعراض. عند الفحص بجهاز الفولتميتر أو الجهاز المتعدد أو الملتيميتر كما يسمى، فإننا نفرق بين الحساس التحريضي الذي يتضمن سلكين فقط، والحساس من نوع هول الذي يتضمن ثلاث أسلاك. وبالتالي هذا الاختبار يطبق فقط على السيارات التي يرتفع فيها عداد RPM مباشره عند تدوير المحرك رغم أن المحرك لم يشتغل بعد. وظبفة حساس الكرنك في السيارة.. تعد سرعة العمود المرفقي وموضعه من أهم المعلمات المستخدمة في حسابات إدارة المحرك، ولا يمكن تشغيل العديد من المحركات إذا كان مستشعر موضع العمود المرفقي لا يوفر إشارة دقيقة. هناك مشكلة أخرى تتعلق بمشكلة حساس الكرنك وهي ضوء فحص المحرك المضئ. يمكن أيضاً إشعال ضوء فحص المحرك من خلال مجموعة متنوعة من المشكلات الأخرى. يجب الانتظار حتى يجف تماما.

وبهذا لقد انتهينا من موضوع اليوم، نتمني لكم الأستفادة من هذا الشرح ونأمل أن نكون قد قدمنا لكم أهم المعلومات عن حساس الكرنك. مؤشرات تلف حساس الكرنك: - ضعف عزم المحرك في أثناء السير بالسيارة علي السرعات المنخفضة. لهذا السبب ، إذا كنت تشك في وجود مشكلة في مستشعر موضع العمود المرفقي، فقم بفحص السيارة بواسطة فني محترف على الفور.

تأكد من وجود بعض الأعطال والمُشكلات فيه. مثلا قد يتوقف الحساس عن العمل عند ارتفاع حرارة المحرك وبالتالي يجيب الفحص في تلك اللحظة وليس بعد ما يبرد المحرك لأنه عندما يبرد المحرك فان السيارة تشتغل بشكل عادي كما تختفي الأعراض أيضا، ولكن كلما ارتفعت حرارة المحرك يتوقف الحساس عن العمل وتظهر أعراض تلف الحساس. الفرق بين عطل حساس الكرنك و طرمبة البنزين و شفرة المفتاح الايموبلايزر في حالة محرك السيارة لا يعمل. من وظائف حساس الكرنك أيضا هو قياس عدد دورات المحرك في الدقيقة الواحدة والتي يرمز لها بالرمز RPM ، وبالتالي يمكن فحص سلامة حساس الكرنك من خلال التأكد من ارتفاع عداد RPM أثناء تدوير المحرك وذلك في بعض السيارات. انتهاء العمر الافتراضي لحساس الكرنك. وفي خلال الأسطر القادمة سوف نعرض لكم أهم وأكثر 7 اعراض تدل علي تلف حساس الكرنك. فحص حساس الكرنك وموقعه تحت السيارة حال وجود تفتفه 2. حساس الكرنك كنا ذكرنا أعلاه أنه مهم جداً في السيارة ويمكن أن يسبب خطورة علي محرك السيارة عند تلف الحساس ولذلك قمنا بتوضح الآتي: - ما هو حساس الكرنك وما هي وظيفته. يمكن ربط تلف حساس الكرنك بالعديد من الأسباب وهي كالأتي: - حرارة المحرك. وتقوم وحدة التحكم بناءً علي هذه الإشارات المرسلة من حساس الكرنك بتحديد توقيت شرارة الإشعال ونسب الخليط من الهواء ووقود بنزين وتنظيم عملية الأحتراق بالكامل، وذلك لعمل المحرك بكفاءة عالية. وعند ظهور هذه المشكلة يجب التوجه إلي أقرب مركز صيانة متخصص لفحص حساس الكرنك. يجب ازالة الغطاء كي تتمكن من الوصول لحساس الكرنك التالف. إنتهاء العمر الأفتراضي. مشكلة بالدوائر الكهربائية.

يتكون حساس الكرنك من مغناطيس طبيعي يلف حوله ملف من أسلاك النحاس وينتهي طرفي هذا الملف في فيشة الحساس، وهذا المغناطيس يخلق بإستمرار حقل مغناطيسي دائم، يتأثر هذا الحقل أثناء مرور أسنان الترس أمام الحساس، بحيث يتولد تيار كهربائي متناوب على شكل نبضات كهربائية ترسل إلى كمبيوتر المحرك ليوافق بين لحظة ضخ الوقود أو توقيت الإشعال وفقا لسرعة دوران العمود المرفقي. 3- تحقق من ضوء المحرك يأتي قيد التشغيل. ويختلف موقع حساس الكرنك من سيارة إلى أخرى، لكن غالبا يركّب في الجزء الخلفي من المحرك من جهة علبة الفتيس ويثبت على كتلة المحرك مقابلا لترس إدارة الحذافة، ويمكن أن تجد حساس الكرنك في مقدمة المحرك تحت غطاء التوقيت بجوار ترس العمود المرفقي. تجنب التماس الكهربائي عند إعادة توصيلها. اكتشف عطل حساس الكرنك بنفسك بدون جهاز كشف اعطال.

أعراض تلف حساس الكرنك وطريقة فحصه. ويعمل المغناطيس علي خلق حقل مغناطيسي دائم، يتأثر هذا الحقل أثناء مرور أسنان الترس أمام الحساس، بحيث يتولد تيار كهربائي متناوب على شكل نبضات كهربائية ترسل إلى كمبيوتر المحرك ليوافق بين لحظة ضخ الوقود أو توقيت الإشعال وفقا لسرعة دوران عمود الكرنك. اهتزازات وارتجاج للسيارة في أثناء السير. 2- من أسباب تلف حساس الكرنك: المماطلة المتقطعة. يمكن أن يتداخل الاهتزاز أيضاً مع تتبع المحرك للميل. طريقة تغيير حساس الكرنك هونداي ديزل. حساس الكرنك وظيفته مكانه مؤشرات وأسباب تلفه كيفية فحص اسنان عمود الكرنك وكيفية ضبط الحساس. الطريقة الثالثة: الفحص بجهاز الفولتميتر. يمكن أن ينتج التسارع البطيء أو غير المتكافئ عن نقص الدقة ويجعل من الصعب الحفاظ على سرعة ثابتة.