Striveme - مشاكل القير الاوتوماتيك وحلولها تعرف إليها

Monday, 20-May-24 04:55:23 UTC

يحدث هذا العطل بسبب مشكلة في تثبيت الأسلاك الخاصة بالقير، ويحدث هذا العطل في الغالب عند المطبات حيث تهتز أسلاك الظفيرة بشكل كبير، فاذا كان هناك خلل في توصيلات القطع، بالتأكيد ستعاني من مشاكل كهربائية تؤدي إلى مثل هذه الأعطال. في النهاية يتسبب قدم واتساخ زيت القير وعدم تغييره في الوقت الموصى به إلى اختلال الإمداد الهيدروليكي للزيت المضغوط مسبباً احدى أكثر مشاكل القير الاوتوماتيك لسيارات هونداي وهي نتعة في القير على D و R لذلك ستحتاج إلى فحص وتنظيف أو استبدال مخ القير والبلوف المعيبة والزيت القديم لاصلاح المشكلة. صعوبة تعشيق القير إلا بعد الضغط على دواسة الفرامل لأكثر من مرة. قم بإدارة مفتاح التشغيل إلى وضع ON مع تشغيل المحرك. يسمى هذا الوضع بوضع العرج Limp Home أو Limp Mode أو Fail-Safe حيث يحافظ على الحد الأدنى من الوظائف في حالة حدوث عطل ما في القير مما يتيح لك الوصول إلى مركز صيانة لاصلاح المشكلة وتبقى المشكلة حتى بعد اطفاء المحرك واعادة تشغيله، فيما يلي اسباب المشكلة وكيفية اصلاحها: - أولاً: التحكم الهيدروليكي الخاطئ. ثانياً: خلل بحساس سرعة الادخال أو الاخراج.

1. مشاكل القير الاوتوماتيك هونداي سنتافي
2. مشاكل القير الاوتوماتيك هونداي ازيرا
3. مشاكل القير الاوتوماتيك هونداي سوناتا
4. مشاكل القير الاوتوماتيك هونداي 2022

مشاكل القير الاوتوماتيك هونداي سنتافي

حل مشكله نتعة او تأخر النقلات في القير الأوتوماتيك. التأخر في نقل السرعات: من المفترض أن الانتقال بين سرعات السيارة المختلفة يتم بسهولة، ولكن إذا كان هناك صعوبة في الانتقال بين السرعات المختلفة فهذا يندرج تحت مشاكل القير الاوتوماتيك. عندك نتعه أو تعليقه في النمر إليك الحل. قبل توصيل الفيش تأكد من أن الأطراف في مكانها وليست مثنية. من مشاكل القير الاوتوماتيك هونداي هو عدم تنفيذ برمجة لكمبيوتر القير. يجب إجراء التعلم لكمبيوتر القير TCM عند حدوث اهتزاز السيارة عند التبديل أو تأخير التبديل بين التروس أو عند تغيير الأجزاء المتعلقة بناقل الحركة وذلك كما يلي: -. اقرأ ايضا: اسباب نتعة القير الاوتوماتيك. تحقق من تركيب مثبت الفيش باحكام (A) ومن وجود الأختام المطاطية (B). اهم العلامات التي تشير لوجود مشاكل في قير السيارة.

ثالثاً: خلل بكمبيوتر القير TCM. ثالثاً: مشاكل بالظفيرة والتوصيلات الكهربائية. برمجه قير الهونداي اون لاين. عند تغيير السرعات P. R. D يتأخر قليلاً: يحدث ذلك في بعض السيارات بسبب عطل في مفتاح تغيير السرعات الموجود في الجير الأوتوماتيك، أو قد يكون المشكلة بسبب السلك الذي يربط عصا القير بعلبة القير. إرتفاع درجة الحرارة: يجب ملاحظة درجة حرارة القير، فعندما ترتفع درجة حرارته بشكل كبير يجب إستبدال السائل على وجه السرعة، وذلك لتجنب تلف القير. قم بتحريك عصا القير 4 مرات على الأقل من N إلى D مع الانتظار لمدة 3 ثوان قبل الانتقال بين النمر. إذا كانت فرامل سيارتك تعمل بشكل جيد فهنا قد يكون العطل في brake pedal switch، المسؤول عن إعلام كمبيوتر السيارة والقطع الالكترونية عند ضغطك على دواسة الفرامل، وعند وجود خلل بها فقد تؤدي إلى ظهور مشاكل القير الاوتوماتيك، وتتمثل هنا في صعوبة تعشيق القير إلا بعد الضغط عليها لأكثر من مرة. أصلاح مشكلة نتشة و تعليق الجير الأوتوماتيك. ضع في اعتبارك أن الإجراء المنطقي والبسيط هو المفتاح لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها بكفاءة. ثالثاً: خلل في الإمداد الهيدروليكي. تأكد من أن الأافياش نظيفة ولا تحتوي على أطراف سلكية مفكوكة. قم بقيادة السيارة من نقطة التوقف في D عبر جميع التروس الأول والثاني والثالث والرابع والخامس والسادس مع الحفاظ على ابقاء دعستك خفيفة وغير مفاجئة.

مشاكل القير الاوتوماتيك هونداي ازيرا

يسمى هذا الوضع بوضع العرج Limp Home أو Limp Mode أو Fail-Safe حيث يحافظ على الحد الأدنى من الوظائف في حالة حدوث عطل ما في القير مما يتيح لك الوصول إلى مركز صيانة لاصلاح المشكلة. مشاكل القير الاوتوماتيك هونداي النترا 2011 – 2020. لتشخيص واصلاح مشاكل القير الاوتوماتيك هونداي بالظفيرة قم بما يلي: تأكد من أن الأفياش نظيفة ولا تحتوي على أطراف سلكية مفكوكة. تحقق من الرسم البياني للبيانات الحية لحساس سرعة الإدخال والإخراج بسرعة عالية (90 كم) وسرعة منخفضة (6 كم). تعتبر مشاكل القير الاوتوماتيك من أهم المشاكل التى تواجه السيارات الأوتوماتيكية على الإطلاق، على الرغم أن قيادة سيارة ذات ناقل حركة أوتوماتيكي لها الكثير من المميزات، حيث توفر إمكانية التبديل السهل والقدرة على القيادة من دون الحاجة إلى الضغط على القابض، وهذا الأمر يتيح لك إبقاء كلتا يديك على عجلة القيادة وإيلاء المزيد من الاهتمام للطريق. هذه هي علامات خراب القير الاوتوماتيك. تحتوي جميع الأفياش على أقفال من نوع تحرير الضغط. لذلك فمعرفة مشاكل القير الاوتوماتيك لسيارات هونداي أمرٌ بالغ الأهمية لتفادي حدوث مشاكل كبيرة يصعب اصلاحها. بعض اسباب النتعه في القير.

تأخير النقلات ونتشة الفتيس الاوتوماتيك. بناءً على الأعراض وفهمك لعملية الدائرة حدد سببًا أو أكثر من الأسباب المحتملة للمشكلة. يتحكم كمبيوتر القير TCM في الضغط الهيدروليكي باستخدام الصمامات اللولبية (بلوف القير) ويتحكم في عمليات الكلتشات والفرامل. لإجراء فحص لوحدة التحكم في ناقل الحركة TCM قم بما يلي: قم بقياس المقاومة لكمبيوتر القير TCM عبر الفيش الخلفي من الظفيرة كنقطة فحص جانبية، يجب أن تكون قيمة المقاومة أقل من 1 أوم. اختبر السبب الأكثر احتمالاً للفشل أولاً وحاول إجراء الاختبارات في نقاط يسهل الوصول إليها. توفر الحساسات بيانات إدخال مهمة تُستخدم في التحكم في التغذية الراجعة والتحكم في صحن الكلتش المثبط والتحكم في ضبط التروس والتحكم في ضغط الخط والتحكم في ضغط تنشيط الكلتش وتحليل الأخطاء. اكثر اعطال الجير بوكس الاوتوماتيك الفتيس شيوعا نتعه صوت ونه طحن تأخر التعشيق أو التبديل. دفره الكير عته الكير تاخير التعشيق. وأخيراً.. الحلول النهائية لـ مشاكل القير الاوتوماتيك هونداي. لا يمكن فصل بعض الأفياش المثبتة إلا إذا قمت بتحرير القفل أولاً وإزالة الفيش من قطعة التركيب الخاصة به. 6 – نتعة القير على D و R. يتسبب انسداد مخ القير إلى حدوث أحد مشاكل القير الاوتوماتيك هونداي وهي هذه المشكلة وذلك لأن انسداده يمنع التحكم التلقائي في ناقل الحركة. قم بتوصيل قارئ OBD2.

مشاكل القير الاوتوماتيك هونداي سوناتا

5 – عصا القير لا تعمل بشكل صحيح. هونداي النترا 2008 مشكلة الجير يعلق على الثالث P0760 للتواصل 0096871957798. إلى جانب ذلك كثير من الناس لا يدركون أن القير الاوتوماتيك يمكن أن يكلف أكثر من محرك السيارة نفسه! أحد مشاكل القير الاوتوماتيك هونداي وتظهر على هيئة تعليق القير على 4 بسيارات النترا وسوناتا أو قد تظهر مشكلة تعليق القير على الثالث كما في سيارات كيا ريو وهونداي اكسنت أو تعليق القير على R ولكن يمكن أن يعمل القير على تبديل التروس من الأول إلى الثاني ولكنه يعود إلى التعليق مرة أخرى على النمر السابق ذكرها. حساس سرعة الإدخال هو وحدة حيوية تقيس معدل دوران عمود الإدخال داخل القير وتسلم القراءات إلى كمبيوتر القير بينما يعمل حساس سرعة الخرج على قياس معدل دوران عمود التوربين ومحور الخرج في القير. تعرف على كافة مشاكل القير الاوتوماتيك. 3 – تعليق القير على ترس محدد (التبديل ممكن). عليك تثبيت أسلاك الظفيرة المتصلة بالقير بشكل جيد حتى لا تهتز وتتسبب في هذا العطل. عندما تحدث مشكلة إرتفاع درجة الحرارة، فلابد من إستبدال زيت ناقل الحركة فوراً حتى لا تتعرض سيارتك لـ "مشاكل القير الاوتوماتيك".

يتم تشغيل طرمبة الزيت بواسطة المحرك، يمر زيت القير عبر فلتر الزيت ويتم توزيعه على طول قنوات الزيت. لا تحاول أبدًا فصل الأفياش عن طريق سحب الأسلاك الخاصة بهم؛ اسحب نصفي الفيش بدلاً من ذلك. يدور الزيت أيضًا من خلال طنجرة القير (محول عزم الدوران) ومبرد زيت القير. اكثر مشاكل القير الاوتوماتيك هونداي شيوعاً هي الاهتزازات أو الرجة أو تأخير تبديل التروس، فيما يلي اسبابها: - أولاً: تلف كلتشات التسارع والفرامل. للأسف لا يوجد حل لاصلاح هذه المشكلة سوا توضيب القير واستبدال الكلتشات والمكابح التالفة. مشاكل القير الاوتوماتيك هونداي. القير الاوتوماتيك يعلك إليك السبب والحل.

مشاكل القير الاوتوماتيك هونداي 2022

سنسلط الضوء في هذه المقالة على أكثر مشاكل القير الاوتوماتيك هونداي شيوعاً التي قد تواجهها مستقبلاً بصفة عامة ولسيارة النترا 2011 – 2020 بصفة خاصة والحلول المحتملة لاصلاح المشكلة. وإليك مشاكل القير الاوتوماتيك وحلولها. التحول الخشن في السرعات: تبدو السيارة في هذه الحالة وكأنها ترفض تغيير التروس كما تفعل عادة، وستسمع صوتاً ملحوظاً عند نقل السرعات. في حالة حدوث عطل كهربي يجب التوجه إلى مركز الصيانة على الفور. إلى جانب ذلك يشتمل مخ القير على بلف منظم الضغط وبلف إعادة توجيه الزيت وبلوف تبديل الغيارات وبلوف الغيار اليدوي. يصبح الزيت شديد الضغط عندما يخرج من طرمبة الزيت ويمر عبر بلف القير line pressure قبل أن يتم تغذيته إلى بلف القير brake control للتحكم في الكلتشات والمكابح. في النهاية نهدف في هذه المقالة إلى مساعدتك وامدادك بالمعلومات أدناه متسلحاً بالمعرفة الصحيحة لتتمكن من اتخاذ قراراً مستنيراً بشأن ما يجب القيام به عند حدوث مشكلة ما. حساس القير (Transmission Range Sensor) وهو مستشعر إلكتروني مهم يمنع تشغيل محرك السيارة عندما يكون القير في وضع آخر خلاف N أو P. له عدة أسماء أخرى مثل حساس الكف وحساس التعشيقات والحساس المحايد ويتم تركيبه على الجزء العلوي من ناقل الحركة ويتصل به سلك عصا القير. إذا لم يتم العثور على مشكلة في الخطوات السابقة فقد يكون هناك كود عطل قد تم تسجيله. رابعاً: لم يتم تنفيذ برمجة لكمبيوتر قير هونداي. بمجرد تحديد المشكلة المحددة قم بإجراء الإصلاح وتأكد من استخدام الأدوات المناسبة والإجراءات الآمنة. عند قفل القير الأوتوماتيك يجب تحريره من خلال الضغط على زر Shift Lock الذي يوجد أعلى القير، عن طريق إستخدام مفك برأس مسطح. ابحث عن المخطط التخطيطي لدائرة المشكلة Circuit Diagram.

الجير لا يعشق بعد التوقف بالسيارة لفترة تصل إلى ربع ساعة مع الانتظار بعض الدقائق حتى تتم عملية التعشيق. 84 فولت في حين أنها تكون بين 1. نتعة او نتشة القير الاتوماتيك. يتكون مخ القير من صمامات مختلفة تستخدم للتحكم في تغذية الزيت من طرمبة الزيت كما تضمن تغييرات سلسة في التروس. قم بتشغيل جميع المكونات في الدائرة التي تم إصلاحها في جميع الأوضاع للتأكد من إصلاح المشكلة بأكملها. قم بإجراء اختبارات الدائرة للتحقق من التشخيص الذي أجريته في الخطوة السابقة. لإجراء فحص لحساسات السرعة في القير قم باستخدام قارئ OBD2 وتحقق من الرسم البياني للبيانات الحية لحساس سرعة الإدخال والإخراج كما يلي: قم بإدارة مفتاح التشغيل إلى وضع OFF. من جهة أخرى عندما تحاول تشغيل المحرك تقوم البطارية بارسال تيارٍ كهربائي لسلف السيارة لكي يعمل لذلك إذا كان موضع القير على R أو D أو أي وضع آخر خلاف N أو P فإن الحساس يقوم ببساطة بتعطيل هذا التيار. حل مشكلة نتعة او رفسة القير جميع السيارات. يمكن أن تتسبب مشاكل القير الاوتوماتيك هونداي بتعطل عصا القير وذلك للاسباب التالية: أولاً: كابل تبديل الغيارات غير مشدود بشكل صحيح. ثانياً: التحكم الهيدروليكي الخاطئ. في النهاية يحتوي حساس الكف على أربع نقاط اتصال ويقوم بعمل الإشارات (S1 ، S2 ، S3 ، S4) ويقوم بتوفير البيانات لكمبيوتر القير حول موضع القير PRND للتحكم في تبديلات تروس ناقل الحركة بشكل صحيح ولكنه بمرو الوقت وبسبب موقعه يمكن أن تتسبب الأوساخ والرطوبة والحرارة بتلفه وهو أحد مشاكل القير الاوتوماتيك هونداي الشائعة. 4 – تسارع السيارة ضعيف. يتسبب ضعف طرمبة الزيت في اختلال الإمداد الهيدروليكي للزيت المضغوط مسبباً تسارعاً ضعيفاً للسيارة عند التبديل بين التروس.

تحتوي بعض الأفياش على مشبك على جانبها يستخدم لربطها بقوس تثبيت على الهيكل أو على مكون آخر. يعتبر القير الاوتوماتيك هو نظام ميكانيكي معقد للغاية يتم تشغيله بواسطة الكمبيوتر TCM ويحتاج إلى عناية واهتمام مناسبين لضمان التشغيل طويل الأمد. بعد تثبيت الأجزاء تأكد من عدم وجود أسلاك محشورة تحتها. اقرأ ايضاً: متى اغير زيت القير هونداي؟.

اوقف السيارة على ارض مستوية واضغط على الفرامل باستمرار. أعطال القير القير لا يقبل التعشيق فوق الثالث السرعة لا تتجاوز 70 كم س Limp Home Mode. أدخل الفيش بالكامل وتأكد من قفله بإحكام. تأكد من تعبئة تجويف الأفياش بالشحم باستثناء الأفياش المقاومة للماء. يراقب كمبيوتر القير TCM ظروف تشغيل السيارة لتحديد الإعداد الأمثل للتروس ويقوم بتغيير الترس إذا كان إعداد الترس الحالي يختلف عن إعداد الترس الأمثل المحدد ويحدد الحاجة إلى تنشيط صحن الكلتش المثبط ويشرك الكلتشات الأخرى وفقًا لذلك.